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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导(dao)致的事故在所(suo)有具体原因(yin)中高达1089次(ci)。在这种状态(tai)下，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变目(mu)的地(di)或达到某些要(yao)求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶(shi)舱门必须(xu)上锁，以防劫机(ji)事(shi)故再次出现。
中金公司近日的研究观点认为，一方面，以南向资金流入带来的流动性改善和“边际”定价权不断提升；另一方面，更多优质企业赴港上市🍅，弥补了港股结构上“偏科”的问题，有助于吸引更多资金沉淀😡🩲🥾。
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