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回望过去，车企与供应商共同登上新闻(wen)头条的，往往是如去年(nian)比亚(ya)迪(di)要求供应商统一(yi)降价10%那般的邮件。然(ran)而，此次(ci)情(qing)况却发生了根本(ben)性转变。车企非但未对供(gong)应商施(shi)加降价压力，反而主动示(shi)好，在账期上作出实质性让步(bu)。
从IPO筹资(zi)额来看，创(chuang)业板(ban)和上海(hai)主板IPO活动分列数量(liang)和筹资额首位，科创(chuang)板IPO筹资额(e)再(zai)创开板以(yi)来新低；从平均筹资额来看，北交所IPO平均筹资规模大(da)幅上升，从2024年(nian)上(shang)半年的2亿元增至2025年上(shang)半年的3.98亿元，近乎翻(fan)倍，其他板块平(ping)均筹资额均(jun)有所下降。
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事实上，2020年以来🥭🥒🧄👿😠，波音客机共计发生四起重大空难事故，除此次印度航空空难涉及的波音787-8外，其余三起空难事故涉及机型均为波音737-800机型，分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难👡👄🤍，这三次空难事故发生后第一个交易日👠🤬，波音股价分别下跌1.75%💕🥕🤍、3.6%🍌🤬💔、2.31%。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成💖🥑，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%💛😡💗🥔，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅👠🍑🩱，在考虑人民币和港元汇率换算因素后🍄，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内👠🥔👠。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底👗💖🍑，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外👅🍄👅，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🍓🥒🍌🍌👛。
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