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更(geng)深(shen)层次(ci)来(lai)看(kan),车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂通(tong)过延(yan)长(zhang)账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供(gong)应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能(neng)力直接关系(xi)到自身(shen)的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康(kang)供应链生态的基石。
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比如潍柴动力(li)H股今年以来累计(ji)大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大于同期A股涨(zhang)幅,在考虑(lv)人民币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已(yi)缩小至(zhi)5%以内。紫金(jin)矿业、邮储(chu)银行等多家公(gong)司也是类似情况,相较于去年底,相关公司A股和H股之间的价差已大(da)幅缩小。另外,还有部分公司的A股相较于H股(gu)从溢价转为折价。
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