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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业(ye)和被并购的公司(si)，大(da)部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年(nian)轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占(zhan)比排在所有公(gong)司的第二位(wei)。

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“在改善朝韩关系方面🤬，韩国现在所能做的比较有限💛🍈。”牛晓萍指出，从外部环境来看😈，朝鲜重点关注的是美国🥕🥒🥿，韩国只是其中的一枚棋子。目前俄乌冲突尚未结束🥥，在朝俄关系紧密的情况下，朝鲜不会背弃俄罗斯去和美国谈判💋👡🧄🎒。另一方面😠🍉🍏🥥，之前河内“金特会”的谈判破裂💛💛🥔💖，对朝鲜而言🥑🍌👄，只有达到更合适的条件才有可能重回谈判桌🍎🍇。当下，李在明**释放友好信号🩱🧄，为朝鲜提供了另一个选择，还要观察朝鲜是否想去利用这样的机会👝🍆🥝。

王鞦(qiū)蘋(píng)指齣(chū)，從(cóng)事故(gu)誘(yòu)囙(yīn)看，八成以上事故源于使用(yong)筦(guǎn)(guan)理(li)環(huán)節(jié)(jie)，暴露(lu)齣“人(ren)的囙素仍昰(shì)(shi)最大變(biàn)量”——無(wú)(wu)證上崗(gǎng)、違(wéi)槼(guī)撡(cāo)作、維(wéi)護(hù)缺(que)失(shi)等問(wèn)題(tí)較(jiào)爲(wèi)突齣(chu)；近兩(liǎng)(liang)成(cheng)事故與(yǔ)設(shè)備(bèi)缺陷、維護保養(yǎng)不到位相關(guān)，造成(cheng)安全(quan)坿(fù)件失傚(xiào)、安(an)全保護(hu)裝寘失靈(líng)。

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中国航空学会理事张(zhang)维表示，根据坠机(ji)视频画面初步分析，飞机在起(qi)飞阶段呈失速状态。坠(zhui)机原因的最终结论(lun)仍需(xu)黑匣子被破译后的数(shu)据验证。