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十(shi)多(duo)年前(qian)，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒(heng)生沪深港通AH股(gu)溢价指数(shu)上就是该指数曾低(di)于100点。但(dan)从(cong)2015年开始，A股相较于H股的整体溢价开始成为常(chang)态，恒生沪深(shen)港通AH股溢价指数随之也(ye)长(zhang)期(qi)高于100点。
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更深层次来看👿🧄，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🥻👿💖。过去，主机厂通过延长账期🧅、压低采购价将成本转嫁给供应商🥝🍑🍈🥦，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持💖🥿，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天🍄👿，已难以为继。车企开始意识到💋💌👞，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期🍆🧅🍊、优化付款条件🥾🍎👞，是构建健康供应链生态的基石。
何兆烽也认为，当前，A股的“科技”属性愈(yu)发显著，资(zi)本市场正加速向科创型企业(ye)集聚。证监会近期多次强(qiang)调更大力度支持优质未盈利(li)科技企业上(shang)市，表明科创型企业的制(zhi)度性红利(li)正在加速释放，上市融资环境持续优化。
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记者从多位参(can)与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在参与此次(ci)沟(gou)通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元。“公司(si)在没(mei)有任(ren)何通知和说明的情况下，去年9月的工资就给大(da)家(jia)发放了半薪，后续在11月初(chu)，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可以拿(na)到(dao)N+1赔偿。过了这(zhe)一期限，就不能保证还有N+1赔偿(chang)。”哪(na)吒汽车研发部门离职员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来(lai)，主(zhu)要是因为哪吒汽(qi)车没有按照仲裁规定(ding)时间把拖欠的工资和经济补偿(chang)金支付给我。”
