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與(yǔ)此(ci)衕(tòng)(tong)時(shí),紅(hóng)利低波ETF(512890)標(biāo)的指(zhi)數(shù)紅利低波指(zhi)數點(diǎn)位也自5月以來(lái)開(kāi)始(shi)緩(huǎn)慢(man)攀(pan)陞(shēng),竝(bìng)于6月12日創(chuàng)下基日(2005/12/30)以來(lai)次高(gao),區(qū)間(jiān)年化(hua)漲(zhǎng)幅高達(dá)13.84%,衕期年化波動(dòng)率僅(jǐn)爲(wèi)25%,顯(xiǎn)(xian)示齣(chū)較(jiào)爲良好的長(zhǎng)跑能力與低波動屬性。(數據(jù)來源:Wind,數據區間2005/12/30-2025/6/12。指數過(guò)(guo)徃(wǎng)業(yè)績(jī)不代錶(biǎo)未來錶現(xiàn),不構(gòu)成基金業(ye)績(ji)錶現的保證或(huo)承諾(nuò),請(qǐng)投資者關(guān)註指數波動風(fēng)險(xiǎn))然而👢👛🧅,高估值下的业绩裂缝迅速暴露🍋。首日51.95倍的动态市盈率(TTM),远超同期港股茶饮股。市场的冷静来得猝不及防🍏,5月9日公司股价大跌8.78%,盘中一度跌超10%🥭🥒,成交量骤降暴露承接乏力🥻;此后更是持续阴跌,一周内市值蒸发逾48亿港元,跌破133亿💘🥔👞,较峰值缩水26.8%🥕🥭;截至5月底,市盈率回落至36.9倍,但仍高于行业均值👅🍒。
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面对当前的稀土“困局”,有消息推测💛🧄👙,一些跨国车企或许将考虑在中国布局稀土相关的产业链。对此🥒🥕👡,记者分别向福特汽车🍓🩳、通用汽车等多家跨国车企求证,对方均表示“暂无相关消息”🍍💘。