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2025年6月,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居行業呈(cheng)現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)(tong)的景(jing)象。一邊(biān)昰(shì)車企集(ji)體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供(gong)應(yīng)(ying)商(shang)支付賬(zhàng)期(qi)縮(suō)(suo)短至60天內(nèi),以優(yōu)化供應鏈(liàn)生(sheng)態(tài)(tai);另一邊,傢居行業(ye)卻(què)囙(yīn)多(duo)傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而(er)陷入信(xin)任危機(jī)。摩根士丹利指出👙💛💞,由于新建稀土加工厂的建设周期可能长达 20 年,中国完全有能力借助稀土的战略优势“调控西方制造业的产能节奏”,进而在机器人产业制造端获得“压倒性优势”。
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宏观环境上(shang)看,美国或已经进入“股债汇三杀”高发阶(jie)段。如果AI浪潮不再是美国的(de)“独角戏”,那么美国科技股高估值的合理性就容易受到挑战。如果“孪生赤(chi)字”是(shi)不可持续的,无(wu)论美国整顿或不整顿财(cai)政,美元贬值周期(qi)或将延续,那么美债也(ye)难再享受“例外论”叙事(shi)下过高的“安全溢价”。贸易逆(ni)差-美元(yuan)资产的(de)正反馈循环正走向其对立面。
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当“人货场”重构速度落后于消费(fei)需求变化,堆积的库存(cun)不仅占用现金流,更可能(neng)引(yin)发减(jian)值风险。而管理费用与研发投入的压缩策略,虽在(zai)报表(biao)上短暂粉饰(shi)了利润,实则(ze)削弱了技术(shu)中台建设与数(shu)字化能力沉淀,使得企(qi)业在AI驱动的精准营销(xiao)竞争中逐渐掉队。