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更深層(céng)(ceng)次來(lái)看,車(chē)企(qi)的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)(ye)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)(guan)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬(zhang)期、壓(yā)低採(cǎi)(cai)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)(mo)式在行業高(gao)速增長期(qi)尚(shang)可維(wéi)持,但(dan)在技術(shù)迭代加速(su)、市場(chǎng)(chang)競(jìng)爭加劇(jù)的今天,已(yi)難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意(yi)識(shí)到,供應鏈(lian)的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新能力(li)直接關係到自身的競爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件(jian),昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。外媒 VideoCardz 表示(shi),预计 GFX1250 可能指的(de)是搭载下一(yi)代 CDNA 架构的 MI400 系列,而 GFX1300 也在一些泄(xie)露信息中出现,预计是指 UDNA / RDNA5 架构。
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6月10日至(zhi)12日,包括一汽(qi)、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家(jia)车企集体承诺将供应商付款账期压缩(suo)至60天内,此前行业平均账期高达170天。有分析指出,依赖(lai)长账期维系运营(ying)的车企需(xu)紧急优化资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力将成为(wei)生存关(guan)键。比如蔚来、小(xiao)鹏一季度现金流虽改(gai)善,但账期缩短仍需(xu)额(e)外补(bu)充运营资金,若融资受阻或延缓技术投入。