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壹网壹创的传统优势战场正面临收缩。品牌线上营销服务作为曾经的现金牛(niu)业务,遭遇客户(hu)预算(suan)削减与平台流量分发的双(shuang)重挤压,收入占(zhan)比持续下滑。其核心增长逻辑暴(bao)露致(zhi)命缺陷:低毛利的(de)线上分销业务虽然(ran)贡献了增量,但无法(fa)填(tian)补(bu)高毛利业务萎缩留下(xia)的利润黑洞。
这并不是哪吒汽车离职员工第一次因(yin)薪酬问题而来。“我(wo)们共(gong)组织了三次,第一次是在人(ren)力部门给所有解约同事发解约通知函的第二日(ri)(5月31日),大概有几个人一起想去(qu)找方(fang)运舟,但没有找(zhao)到人。第二次是6月3日(ri),有(you)更多离职的员(yuan)工再次去找方运舟,仍无果。”邢磊称,6月11日这次(ci)是人数最多的一次。
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此(ci)外(wai),企业债券也某(mou)种程度上替代了银行贷款。权威专家对财联社记者分析称,除利率影响外,一些趋势性、制度性(xing)的因素也在影响企业的融资(zi)方式选择。近(jin)年来一系列支持政策持续推出,助力企业发债渠道更加畅(chang)通,特别是民营、科创企业债券融资展现出(chu)更多积极变化。今年5月初,人民银行、证监(jian)会(hui)发布多项支持科技创新债券发行的措施,随着这些(xie)措施逐步落地见效(xiao),企(qi)业发行科技创新债券融资将得到更多(duo)便利。
部分车企更采用“120天基(ji)础账期+180天商业汇票”的组合模式,使(shi)得供应商资金全年处(chu)于冻结状态,经营现金流严(yan)重承压(ya)。但是很多企业将支付商业汇票的(de)日期认定为(wei)付款日期,因此付款周期也(ye)就(jiu)成了(le)所谓“120天”。