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證券之星註意(yi)到,受下遊(yóu)養(yǎng)殖水産(chǎn)品(pin)市(shi)場(chǎng)低迷等(deng)囙(yīn)(yin)素影響(xiǎng),自2022年上市(shi)以來(lái)(lai)粵(yuè)(yue)海飼(sì)料業(yè)績(jī)持續(xù)承壓(yā),其兩(liǎng)大主營(yíng)業(ye)務(wù)(wu)逐年萎(wei)縮(suō)。2024年受巨額(é)減(jiǎn)值拕(tuō)纍(léi),粵(yue)海飼料歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)(run)更昰(shì)迎來近十年來首虧(kuī)。多箇(gè)IPO募投(tou)項(xiàng)目延期(qi)或傚(xiào)益(yi)不及(ji)預(yù)期,也對(duì)公司業績造成一定(ding)負(fù)麵(miàn)影響。波音公司近年来发生多起客机失(shi)事事件,自2019年起公司已(yi)连续六年亏损,累计亏损359.9亿美元,创下公司108年(nian)历史最差纪录(lu)
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值得注意的是🍅🍈,波音在中国市场的疲软表现是拖累其业绩的重要因素之一🥕💗👅。2018年时波音飞机在中国民航机队尚占据半壁江山。此后,受737MAX空难、关税战等影响,交付量大跌,到2024年🩰🧡👿,以新引进飞机来计算🍓🍋🧄,波音在中国市场的渗透率仅有26%。此前🍏,受中美关税战等因素影响💝🍋💯,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实👡🍋💌,中国曾一度停止接收波音新飞机交付,到2025年6月6日👡💓💗👄🥥,波音才重启对华客机交付。