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从数据上(shang)来看,被劫持、发动机(ji)受损等原(yuan)因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事(shi)故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下(xia),劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事(shi)件(jian)后,各国航空当局明令(ling)驾驶舱门必须上锁,以防劫(jie)机事故再次出现。
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回望过去,车企(qi)与供应商共同登上新闻头条(tiao)的,往往是(shi)如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但(dan)未对供应商施加降价压(ya)力(li),反而(er)主动示好,在账期上作出实质性让步。