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车企(qi)此(ci)次账期缩短并(bing)非偶然,而是多重因素叠加(jia)的结果。一方面,国(guo)务院修订的(de)《保障(zhang)中小企业款(kuan)项支付条例(li)》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白(bai)热化背景下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系,才(cai)能确保(bao)技术迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模(mo)式(shi),账期缩短至45天,这种模(mo)式不仅降低了(le)供应(ying)商的(de)资金压力,也(ye)加速了(le)电池技术的(de)联合研发。
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说到底,没有永远的王者,只有时代的宠儿🥻。茅台或许不再是年轻人饭局的C位,但它的转型实验给传统行业打了个样——与其死守存量,不如用“年轻化+国际化”打开增量,毕竟连飞天茅台都能做冰淇淋,还有什么不能“真香”呢?
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李成钢在(zai)中美经贸磋商机制首次会议结束后告诉中外媒体记者,过去两天(tian),中美双方团队(dui)的沟通是“非(fei)常专业、理性、深入、坦诚的”。