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回望过去👛，车企与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实质性让步。
2023年10月，国(guo)家金(jin)融监督管理总局发布(bu)《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理(li)的通知(zhi)》，鼓励金租公司(si)探索支持与首台（套）设备类资产制造和使用相(xiang)适配的业务模式；近(jin)日，中国人民(min)银行、金融监管总局(ju)等七部门印发《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干(gan)政策举(ju)措(cuo)》鼓励其他非银金融机(ji)构提供(gong)融资租赁等特色服务，解决科技设备更新迭代快等问题。民生金租积极响应监管政策(ce)要求，充分发挥金融机构的责(ze)任担当，探索为(wei)“首台套”大型建设项(xiang)目(mu)提供融资(zi)租赁服(fu)务。
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这架787飞机是(shi)波(bo)音(yin)该(gai)机型第26架下线的飞机，也(ye)是波音公司在(zai)西雅图(tu)北部工厂下线后需要进行大(da)量返工(gong)的60架早期飞机之(zhi)一(yi)。不过，随着这款碳复合材(cai)料飞机在多家航空公司的运营中基本稳定，787“梦想飞机”早期的动荡局面在(zai)随后逐渐消退。
不過(guò)茅檯(tái)也在(zai)努力(li)自捄(jiù)：跨界聯(lián)名氷(bīng)淇(qi)痳(lín)、醬(jiàng)(jiang)香挐(ná)鐵(tiě)刷屏年輕(qīng)人社交圈(quan)，今年“茅友嘉(jia)年華(huá)”用音樂(lè)節(jié)+非遺(yí)體(tǐ)驗(yàn)拉近與(yǔ)Z世代的距離(lí)，試(shì)圖(tú)從(cóng)“酒槕符號(hào)(hao)”轉型爲(wèi)“生活方式品牌”。超人
更深层次来看，车(che)企的账期革命标志着中国(guo)制(zhi)造业(ye)供应链关系的范式转变(bian)。过去，主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持，但在技术迭代加(jia)速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定(ding)性(xing)与创新能(neng)力直接关系到自(zi)身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
