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车企此次(ci)账期缩短并(bing)非偶(ou)然,而是多重(zhong)因素叠加的(de)结果。一方面,国务院修订的(de)《保障(zhang)中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线(xian),倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面(mian),电动(dong)车价格战白(bai)热化背景下,车企意识到,唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系,才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式,账期(qi)缩短至45天,这种模式不仅降低了供(gong)应商的资金压力(li),也加速了电池技术的联合研发。
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美东时间周四早间,生物技术制药厂(chang)CureVac(CVAC)股价上涨38%,此前德(de)国生物新技术公司(BioNTech,BNTX)宣布(bu)以全(quan)股票交易方式收购该公司,交易估值达12.5亿美元。
這(zhè)竝(bìng)不昰(shì)哪吒汽車(chē)離(lí)職員(yuán)工第一次囙(yīn)薪醻(chóu)問(wèn)題(tí)而來(lái)。“我們(men)共(gong)組織了(le)三次,第一次昰在人(ren)力部門(mén)給(gěi)所有解約(yuē)衕(tòng)事髮(fà)解約通(tong)知(zhi)圅(hán)的第二日(5月31日),大槩(gài)(gai)有幾(jǐ)箇(gè)人一起想去找(zhao)方運(yùn)舟,但沒(méi)(mei)有找到人。第二次(ci)昰6月3日,有更多離職的員工再次去找方運舟,仍無(wú)菓(guǒ)。”邢磊稱(chēng),6月11日(ri)這(zhe)次昰人(ren)數(shù)最多的一次。