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部(bu)分车企更采用“120天基础账期+180天商业汇票”的组合模式，使得供应商资金全年处于冻结状态，经营现金流严(yan)重(zhong)承(cheng)压。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定(ding)为付款日期，因此付款周期也就成了所谓(wei)“120天”。
从日(ri)内瓦到伦敦(dun)，中美(mei)会谈并非全然坦途(tu)。其间，美方接连推出多项(xiang)对华(hua)歧视性限制措施，使得来之不易的对话势(shi)头一(yi)度遭受(shou)干扰。与此同时，作为中美经贸磋商机制首次会议，伦(lun)敦会谈不可避免要触及更多具体(ti)、敏感、分歧较大的领域(yu)。双方能够坐下来进行坦(tan)诚、深入的对(dui)话，并就落实(shi)两国元首6月(yue)5日(ri)通话重要共识和巩固日内(nei)瓦经贸会谈成果的措(cuo)施框架达成原则一(yi)致，本身就传递出积极信号。这再次表明，尽管前路漫漫、挑战重重，但通过对(dui)话管控分歧、寻找合作路径(jing)，依然是唯(wei)一理性选择。
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回望过去，车企与供应商共同登上新闻头条的🥿🎒，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好👄👝，在账期上作出实质性让步。
需(xu)要指出的是，2024年及2025年一季度，该公司分别(bie)实现归母(mu)净(jing)利润(run)3.88亿元、0.29亿元，基本扭亏(kui)；但其扣(kou)非净利润同期分别为-10.85亿元、0.09亿元，均呈下滑趋势。
一个挺身刺破了最后一层障碍
有消息称，美国在与伊朗就核问(wen)题(ti)谈判前正从中(zhong)东撤离人员，这一消息推动(dong)油价走高。特(te)朗普解(jie)释称，美国撤离人员是因(yin)为(wei)中东“可(ke)能成为危险(xian)地带”，并强调美国不会允许伊朗(lang)拥(yong)有(you)核武器(qi)。
