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6月(yue)13日消息,新浪财经从消息人(ren)士(shi)处获悉,宁(ning)德时代从本月开始(shi)推行晋升制度改革,此次改革针对1-6级的员工。相较以往(wang),升职提名时间大大延长,1级升(sheng)2级改为半年(nian)提(ti)名一次,2级升3级改为一年(nian)提名一次(ci),而晋(jin)级的提升与薪资及年终奖直接挂钩,例如2级与3级员(yuan)工,每年收入相差上万元。此外晋(jin)升难度也有增加,例如此前得到2个B+即可,未来需要得到4个B+。有(you)员工反馈“晋升之路(lu)时间拉长,难度增大”。
途易(跌(die)8.8%)、汉莎航空 (跌3.6%)、易捷(jie)航空(跌(die)4.0%), IAG (跌4.0%)、瑞(rui)安航空 (跌(die)2.2%)。
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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机型号(hao),除了已停业和被并购的公(gong)司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造(zao)历史,而最(zui)“年轻”的空(kong)客公司创立至今(jin)也超过50年,波音(yin)公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。