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上(shang)述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从(cong)两个市场主要指数表现来看，年内A股市场主要指(zhi)数表现弱于同期港股市场整体(ti)表现。统(tong)计数据显示，年初至今，港股市场恒生指(zhi)数累计上(shang)涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生中国(guo)企业指数累计上涨19.75%。相(xiang)较之下，同期的A股市场中，上证指数(shu)累(lei)计仅上涨1.52%，深证成(cheng)指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科(ke)创50指数累计下跌1.11%。
*ST工智2024年年报的审计(ji)机构为尤(you)尼泰振青会计师事务(wu)所(suo)。根据此前公司(si)公告的2024年年(nian)度审计(ji)报(bao)告，尤尼泰振青会计师事务所表示，因(yin)无法获取充分、适当的审计证据以作为对(dui)财务报表发表审计意(yi)见的基础，所以(yi)最终(zhong)作出了(le)“无法表示意见”。
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對(duì)比2021年美(mei)光、三星、海(hai)力(li)士大槼(guī)糢(mó)生産(chǎn)的初代DDR5內(nèi)(nei)存芯片，其尺寸跨度爲(wèi)66.26平(ping)方毫米到72.21平方毫米之間(jiān)。如(ru)此對比，長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)的初代DDR5産(chan)品與(yǔ)(yu)彼時(shí)國(guó)際(jì)巨頭(tóu)初代産品的麵(miàn)積(jī)(ji)蓡(shēn)數(shù)相噹(dāng)，或説(shuō)明長鑫存儲研髮(fà)力不輸(shū)國際巨頭。更深层次(ci)来(lai)看，车企的账期革命标志(zhi)着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技(ji)术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的稳(wen)定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而(er)缩短账期、优化付(fu)款条件，是构(gou)建健康(kang)供(gong)应链生态的基石。
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回望过去🍎，车企与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件💘。然而🎒🎒，此次情况却发生了根本性转变🌽💝🥦🌽🩳。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实质性让步。
