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中金(jin)公司近日的(de)研究观点认为,一方面,以南向资金流入带来的流动性改善和“边际”定价权不断提升;另一方面,更多优质企业赴港上市,弥补了港股结(jie)构上“偏科”的问题,有助于吸引更多资金沉淀。
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近日,有消(xiao)息稱(chēng),哪吒汽車(chē)“債(zhài)轉股”減(jiǎn)輕(qīng)債(zhai)務(wù)以求(qiu)新螎(róng)資(zi)到位的方案宣告失敗(bài)。“我(wo)們(men)的‘債轉股(gu)’非常成功,通過(guò)這(zhè)一(yi)計(jì)劃(huà)公司(si)減輕債(zhai)務問(wèn)題(tí)(ti)的目的已達(dá)成,隻昰(shì)后麵(miàn)囙(yīn)爲(wèi)這樣(yàng)或(huo)那樣的(de)原囙導(dǎo)(dao)緻螎資沒(méi)有(you)落地而已。”上述哪吒汽車相關(guān)(guan)負(fù)責(zé)人迴(huí)復(fù)稱。该行认为,今年高速公路板块的配置(zhi)机会逐渐(jian)向(xiang)港股转移(yi)。对比A股(gu)的(de)四家A+H高速公路公司,可以看到在同股同权的情况下,A股股价(jia)相对(dui)H股的溢(yi)价都超过50%。此外,4家A+H高(gao)速公司(si)年(nian)初以来的港股涨幅都明显高于(yu)A股。观察过去(qu)两年A+H高速公路股的(de)A股对H股(gu)溢价率变化情况也可以(yi)发现,港股高速公路目前正在经(jing)历一个价值发现的过程。23-24年重(zhong)点公司A股(gu)对H股溢价率持续走高,但进入25年后,溢价率有逐渐收窄的趋势。
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