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比如潍柴动(dong)力H股(gu)今年以来累(lei)计(ji)大幅上涨接近四成(cheng)，同期潍柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民(min)币和(he)港(gang)元汇(hui)率(lv)换算因素后，其A股和H股(gu)的实际价差已缩(suo)小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相(xiang)较于去年底，相关公(gong)司(si)A股和H股之(zhi)间的(de)价(jia)差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
与小鹏汽车一样采用差异表决权的还有中通快递-W、地平线机器人-W、蔚来-SW、商汤-W、万国数据-SW。其中😠🧄，地平线机器人-W🥻👛、蔚来-SW、商汤-W2024年的经营溢利分别亏损21.44亿元👿💝🥻、 218.74亿元、45.29亿元🍊👄😈，也不符合前述财务要求。
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IT之家 6 月 13 日消息，在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动中👠🍓🥥🥾，AMD 正式推出其下一代开源软件栈技术 ROCm 7，进一步加速 AI 与开发者生产力🧡🎒。
车企此次账期缩短并非偶然🍍💕，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面👡😈🤍💕🍋，电动车价格战白热化背景下💛🍇，车企意识到😠🧅👜🩰，唯有与供应商建立“风险共担🥕👙、利益共享”的共生关系💓，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现👝。例如💯，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🥦🥾🍓，账期缩短至45天🌽🍎，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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此外，A股(gu)的PCB厂商(shang)产(chan)能一直比较稀缺。AI服务(wu)器及(ji)交换机(ji)使用的PCB层(ceng)数多(duo)在20层以上，高端交(jiao)换机可以达30多(duo)层(ceng)。相比(bi)以前汽车(che)里面的8-15层(ceng)，或者5G时代的PCB单价已经翻出十数倍(bei)。相关PCB厂商在(zai)去年便(bian)有较多扩产动作，今年有望陆续释放产(chan)能，为业绩增长再添助(zhu)力(li)。
