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g1206次列车途经站点
衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空(kong)運(yùn)輸(shū)協(xié)(xie)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些(xie)年(nian)來(lái)航空總事故量在顯(xian)著下降，2024年總事(shi)故率1.13，大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)(wan)次，才有可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然(ran)事故率較(jiào)2023年有所(suo)增加，但(dan)整體(tǐ)(ti)呈(cheng)下降趨(qū)勢(shì)。算力是检验(yan)智能辅助驾(jia)驶能(neng)力的第一标准(zhun)，目前，行(xing)业主流有效算力(li)在80-700TOPS之间。硬(ying)件层面，小鹏G7搭(da)载3颗图灵AI芯片，有效算力超(chao)2200TOPS，已具备L3级算力(li)。图灵(ling)AI芯片(pian)可同(tong)时驱动智驾大(da)模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行(xing)业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座(zuo)舱体(ti)验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层(ceng)面首发本(ben)地部署的VLA+VLM模型及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能(neng)让车辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景(jing)中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型(xing)帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特(te)点(dian)也可摆脱对于网络的限制，具备(bei)更(geng)强的适配(pei)性和稳定性。根据公司信息，小(xiao)鹏G7智驾能(neng)力上(shang)限比行(xing)业MAX车型提(ti)高10倍以上。
