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刘江波介绍👙🍒，在乘用车方面🍌💝，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全和用户体验两个核心问题🩱🍌🍅。目前已实现高速🩱👚、城市等开放道路的辅助驾驶🤬🧅，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用，这也是行业共识🧡😠，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的发展🍊，以及跨域融合，实现整车智能的不断提升和用户体验的升级🍌，让自动驾驶系统真正好用💕👘。他认为，乘用车目前仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代🥕🧡🥥🥕，很快将实现L3级的上路试行😡👅💯。
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临床进展(zhan)层面，ASCO会后数据持续发酵，国(guo)产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎(ying)来密集催化。2025年ASCO年会中国创新药企73项(xiang)研究入(ru)选口头报(bao)告（历(li)史新高），ADC和双抗领域占比近50%，年会闭幕后，多款中国创新药临床数据细节陆续披露(lu)并获国际权威(wei)期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制(zhi)剂卡瑞利珠单(dan)抗联(lian)合(he)疗法(fa)在肝癌一线治疗中(zhong)显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月，较现有标(biao)准(zhun)疗法提升35%；百济(ji)神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应(ying)症中实现总缓解(jie)率（ORR）78%，显著优于同类进口产品。此外，荣昌(chang)生物(wu)宣布(bu)其ADC药(yao)物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法(fa)认定，用于胃癌二线(xian)治疗，成为年内第4款获此认定的国产ADC；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点，计划年内提交(jiao)中美(mei)双报，潜在市场空间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创(chuang)新药的全球竞争力，推(tui)动(dong)板块估值修复。（风险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推(tui)荐。）
在关注俄乌局势发展的同时，吕特与来自意大利、法国😻🍇、德国、英国😡🍑💘🤬、波兰、西班牙🥻💓、乌克兰及欧盟的外长和外交官们共同商讨国防开支及对基辅支持事宜。
