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回望过去,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是(shi)如去年比亚迪要求供应商统一(yi)降(jiang)价10%那般的邮件。然而,此(ci)次(ci)情况却发生(sheng)了根本性转变。车(che)企(qi)非但未对供应商施加降价压力,反而主动示(shi)好,在账期上作(zuo)出实质性让步。
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事实上,2020年以来,波音客机共计发生四起重大空难事故🩲👢🥝,除此次印度航空空难涉及的波音787-8外,其余三起空难事故涉及机型均为波音737-800机型,分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难💞👘🥥、2022年3月21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难💯😈👿🥥🥝,这三次空难事故发生后第一个交易日,波音股价分别下跌1.75%🥒🌽、3.6%🍑、2.31%🥦🥕。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成🥦💗🧅,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%🌽🍎😻,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅👄🥬,在考虑人民币和港元汇率换算因素后🍊,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内💘。紫金矿业💓👞💌、邮储银行等多家公司也是类似情况,相较于去年底,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。