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上述溢价指数的走低，某种(zhong)程度上说(shuo)明A股相较于H股的整体溢(yi)价进一步收窄。从两个市(shi)场主要指数表现来看，年内A股(gu)市场主(zhu)要指数表(biao)现弱于同期港(gang)股市场整体表现。统计数据显示，年初至今(jin)，港股市场恒生指(zhi)数(shu)累计上涨19.82%，恒生科技指(zhi)数累计上涨19.32%，恒生中国(guo)企业指(zhi)数累计上涨19.75%。相较之下(xia)，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指(zhi)累计(ji)则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科(ke)创(chuang)50指数累计下跌1.11%。
而今天伊朗石油公司表示，炼油设备和储油罐没有受损。据最新消息🩲🥭，以色列国防军发言人13日称，伊朗方面向以色列发射了100多架无人机💔🥿💟🥑，目前以军正在努力拦截这些无人机。现在的变数是🥒🍆💯👡，伊朗的反击是否会波及到伊拉克和中东其他国家。
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伊朗最高领导人哈梅内伊(yi)迅速表态，称以色列的行动将面临(lin)“严厉惩罚”，并宣布国家进入紧急状态，准备采取报复(fu)措施。伊朗的强硬立场进一步(bu)点燃市场(chang)恐慌情绪，投资者开始(shi)为潜在(zai)的(de)供应中断定价更高的风险溢价。荷兰国际集团（ING）分(fen)析师指出(chu)，此次冲突显著增加了(le)地缘政(zheng)治(zhi)的不(bu)确定性(xing)，迫使市场重新评估中东石油(you)供应(ying)的(de)稳定性。伊朗(lang)作为OPEC的(de)重要成员国，其原油产量已恢复至400万桶/日的水平，其中对中国(guo)的出口占据重要(yao)份额。任(ren)何针对伊朗能(neng)源基础设施的报(bao)复行动，都可(ke)能对全球原油供应造成实质性冲击。
衕(tòng)時(shí)(shi)國(guó)(guo)際(jì)航(hang)空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空總事故量在顯著下降，2024年總事故率1.13，大槩(gài)每(mei)飛(fēi)行88萬(wàn)次，才有可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然事故率(lv)較(jiào)(jiao)2023年有(you)所增加，但(dan)整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。
