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05. 无(wu)人物流车专家表示,无人物流车(che)商业模式主要有以(yi)下几种(zhong):一是服(fu)务(wu)于(yu)电(dian)商快(kuai)递场(chang)景(jing),以降本为主(zhu),目(mu)前车(che)企有一定盈利,预计持续到2027年,之后需求(qiu)可能减少;二是服务于物流场(chang)景,包括不同距离的(de)运输、转运、短驳等,物流领域对(dui)无人车需求大且车型不(bu)标准,盈利空间大;三是无人车加机器狗场景(jing),1辆无(wu)人车带5个机器(qi)狗,一天(tian)能投5000件,可降低(di)快递成本,但盈利模式可能较弱,降本可能主要给快递企业。
当地时间周四下午,印度航空公司一架飞往(wang)英国伦敦的波(bo)音787-8“梦想客机”在(zai)古吉拉特邦艾(ai)哈迈达巴德机场附近坠毁(印度航空B787飞机VT-ANB,执行从艾哈迈达巴德飞往英国的AI-171航班)。报道称,这架客机(ji)从(cong)机场起(qi)飞后几分钟便坠入机场附(fu)近居民区。印度民航局(ju)确(que)认机上241人遇难,一人生还。此次(ci)空难还造(zao)成地面人员伤亡。
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三昰(shì)智能輔(fǔ)助駕(jià)駛(shǐ)監(jiān)筦(guǎn)趨(qū)嚴(yán)。今年3月一則(zé)智能輔助駕駛事故引髮(fà)全行業(yè)反思,監筦側(cè)也提齣(chū)了更嚴格的準入咊(hé)安全標(biāo)準。短期內(nèi)這(zhè)可能帶(dài)來(lái)智(zhi)能輔助駕駛信心波動(dòng),但長(zhǎng)期有利于智能駕駛行(xing)業健康髮展。這次(ci)事故給(gěi)(gei)行業的啟(qǐ)髮(fa)昰,智能駕駛不昰炫技,安全昰底線(xiàn),保障(zhang)安全的(de)宂(rǒng)餘(yú)防線不容減(jiǎn)配。据悉(xi),因*ST工智(zhi)2023年度财务会计报告被出具无法表示(shi)意见的审(shen)计报(bao)告,公司股票交易自2024年5月6日起(qi)被实施退市风(feng)险警示(shi)。2025年4月28日,公司披露被实施退市风险警(jing)示后(hou)的首个(ge)年度报告显示,其2024年度财务会计报告被(bei)出具无法表示意见的审计报告,财务报告内部控制被出具否定意见的审计报告,触及相关股票终止上市情形。