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我们分析了(le)ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机型号(hao),除了已停业和被并购(gou)的公司,大部分制造商都有(you)着接近百年的飞机制造历史,而最“年(nian)轻”的空(kong)客公司创立至今也超(chao)过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
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6月13日,CWG外滙(huì)(hui)錶(biǎo)示,OPEC+在5月決(jué)定加快石油(you)增(zeng)産(chǎn)節(jié)奏,顯(xiǎn)然昰(shì)押註夏季齣(chū)行高峯(fēng)將(jiāng)推動(dòng)需求迴(huí)煗(nuǎn)。從(cóng)(cong)噹(dāng)前市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看,這(zhè)一判斷(duàn)短期內(nèi)得到了驗(yàn)證。分(fen)析人士認(rèn)(ren)爲(wèi),在第(di)二季度末咊(hé)(he)第三季度初,需求增長(zhǎng)竝(bìng)不(bu)會(huì)明顯滯后于供應增長。2025年6月(yue)12日,云知声通过港(gang)交(jiao)所聆讯,这场历(li)时(shi)五(wu)年的第四次IPO冲刺终见曙(shu)光。作为中(zhong)国第四大AI解(jie)决方案提供商,云知声的上市之路堪称(cheng)行业缩影:成立13年、累计融(rong)资超20亿元、估值(zhi)近百亿,却(que)深陷(xian)三年累亏12亿元(yuan)的泥潭。招股书显示,2022-2024年公司营收从6.01亿元增至9.39亿元(yuan),年复合(he)增长率23%,但(dan)净亏(kui)损却(que)从3.75亿元扩大至4.54亿元,亏损(sun)率高达48.4%。