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刘江波介(jie)绍，在乘(cheng)用(yong)车方面(mian)，江淮汽车主要面(mian)向(xiang)C端用户，重点(dian)是安全和用户体验两个核(he)心问题。目(mu)前已实现高速、城市等开放(fang)道路(lu)的辅助驾驶，但当前仍要聚(ju)焦(jiao)复杂场景的(de)常规应用，这也是行(xing)业共识，即利(li)用90%的精力解决10%的问题(ti)。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的发(fa)展(zhan)，以(yi)及跨域(yu)融合，实现整车智能的不断提升和用户体验的(de)升(sheng)级，让自动驾驶系统真正好(hao)用。他认为，乘用车目前仍在单(dan)车智能发展道路上不断进行技(ji)术迭(die)代，很快(kuai)将实现L3级的上(shang)路试(shi)行。
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临床进展层面，ASCO会后数据持续发酵😈👢🥒，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化🤬👞🍌。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高），ADC和双抗领域占比近50%🍅，年会闭幕后👅💋，多款中国创新药临床数据细节陆续披露并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月，较现有标准疗法提升35%👗🥭💞💕；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应症中实现总缓解率（ORR）78%🩳，显著优于同类进口产品。此外，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法认定🌽💘🍎🥔，用于胃癌二线治疗😡👿，成为年内第4款获此认定的国产ADC；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点，计划年内提交中美双报，潜在市场空间超50亿美元🍋。上述数据进一步验证国产创新药的全球竞争力，推动板块估值修复👿💘🥬。（风险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
在关注俄乌(wu)局势发展的同时，吕特与来自意大利、法国、德国、英国、波(bo)兰、西(xi)班牙、乌克兰(lan)及欧盟的外长和(he)外交官们共同商讨国防开支及对基辅支持事宜。
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