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“目前,跨国车企已在积极了解稀土出口(kou)许(xu)可申请的流(liu)程,并(bing)提交相关资料以尽(jin)可能(neng)快速地获取(qu)许可。而随着流程的优化和跨国(guo)公司对申(shen)请流程(cheng)逐步熟悉,未(wei)来申请时间有望缩短,但短期内(nei)确实(shi)会对车型的生产造成一定影响。”杨洁表示。
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近年来,中国环氧树脂的产(chan)量持续增长。2024年,中国环氧树脂产量预计(ji)达到176万吨,同(tong)比(bi)增(zeng)长15%,总(zong)产能约为334万吨/年,同比增长4.5%。尽管产量增长迅速,但环氧树脂行业仍面临结构性(xing)过剩的问(wen)题。多数工厂负(fu)荷低位或停车以减少库存压力,行业开工率处于低位。环氧(yang)树脂具有高(gao)强度、高(gao)耐磨性、耐腐(fu)蚀性和良好的绝缘性等优点,通过分子(zi)链的交联反应形成高度稳定的(de)三维网络结构,显著提高了风电(dian)叶片的(de)承载能力和抗疲(pi)劳性(xing)能。环氧树脂还能够有效应对恶劣环境,如(ru)强风、低温等,确保叶片在复杂工况(kuang)下稳定运行。同时(shi),其(qi)良好的耐候性和抗紫外线性能(neng)延长了叶片的使(shi)用(yong)寿命。随(sui)着风电行业的快(kuai)速发展,对叶片材料的要求也不断提高。环氧树脂作为一种具有优异性能的材料,能够(gou)满足风电叶片大型化、轻量化、高性能化的需求,推动了风电叶(ye)片行业的(de)可持续发展(zhan)。