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报告(gao)期内,镍系材(cai)料(liao)的平(ping)均售价分(fen)别为12.31万元/吨、10.29万元/吨和8.29万元/吨,销售量分别(bie)为20万吨、21.13万吨和19.49万吨;钴系材料的平均售价分别为32.79万元/吨(dun)、15.58万元/吨和10.66万元/吨,销售量(liang)分(fen)别为0.97万吨(dun)、1.9万吨和2.11万吨。
更深(shen)层次来看,车企的账期革命标志着中国(guo)制造业供应链关系的(de)范式转变。过去,主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成(cheng)本转嫁给供(gong)应商,这种“零和(he)博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚可维持,但在(zai)技术迭(die)代加速、市场竞争加剧(ju)的今天,已难以为继。车(che)企(qi)开始意识到(dao),供(gong)应链的稳定性与创(chuang)新能力(li)直接关系(xi)到自身的竞争力,而缩(suo)短(duan)账期、优化付款条件(jian),是构建健康供应(ying)链生态的基(ji)石(shi)。
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