陈盛仪
兴业证券表示,截(jie)至本公告披露日,公司未得(de)到任何来(lai)自**部(bu)门、监管机构或公司股东(dong)有关上述传闻的书(shu)面或口头(tou)的信息(xi)。经公司与控股股东福(fu)建省财政厅(ting)确认(ren),控股股(gu)东不存(cun)在筹划上述传闻所称事项(xiang)或(huo)其他涉及公司的应披(pi)露(lu)而未披露的重大事项,公司亦无应披露而未披露的信息。兴业证(zheng)券(quan)敬请广大投资者及时关注,理性投资,注意风险。
大众品方面,啤酒消费逐渐进入(ru)旺(wang)季;休闲零食、能量饮料等细分赛道景气度高;餐饮供应链逐渐修复(fu);乳业上游供给端原奶价格(ge)底部企稳(wen),龙头乳企韧性较强。
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更深层次来看🍑,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期🍍、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍓👡👜💝,但在技术迭代加速🥑👠👞、市场竞争加剧的今天👄👚🥕,已难以为继。车企开始意识到💔😡🍒,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力💛🍏,而缩短账期、优化付款条件🍓,是构建健康供应链生态的基石🥾🍈💯🍎。
中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场,但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位,但同比微降1.5%🥾🥻💗💝。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三,印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚(61.3%增长)和一汽丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。