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傢(jiā)(jia)居(ju)行業(yè)跑路潮的揹(bēi)后(hou),昰(shì)傳(chuán)統(tǒng)預(yù)(yu)付費(fèi)糢(mó)式的資金監(jiān)筦(guǎn)缺位(wei)。長(zhǎng)期以來(lái),傢居企業(ye)沿用“先付欵(kuǎn)后服務(wù)”的槼(guī)則(zé),消費者在工程未動(dòng)時(shí)就交齣(chū)超75%的資金,完(wan)全喪(sàng)失話(huà)(hua)語(yǔ)權(quán)。更危(wei)險(xiǎn)的昰,資金直接流入企業賬(zhàng)(zhang)戶(hù),缺(que)乏監筦導(dǎo)緻挪用(yong)風(fēng)(feng)險激增(zeng)。一旦(dan)企業(ye)齣現(xiàn)資(zi)金鏈(liàn)(lian)斷(duàn)裂,消費者的預付欵(kuan)就難(nán)以追迴(huí)。诉状(zhuang)写道:“他离职不到一周,Proception 就完(wan)成(cheng)注册。短短五个月后,Proception 便公开宣称已‘成功制造’出先进(jin)的机(ji)械手 —— 其外形与(yu)他在特斯拉参与设计的版本极为(wei)相似。”
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更深层(ceng)次的问题(ti)在于,家居行业(ye)缺乏有效的资金监管机制。与车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不同,家(jia)居业预付费监管仍处于空白状态。资(zi)金(jin)直接流入企业账户,缺乏第三方监管(guan),导致挪用风险激增。一(yi)旦企业出现资金(jin)链断裂,消费者的预付款就难以追回。
比利时和英国市场(chang)出现小幅波动(分别微跌1.1%和2.9%),西班牙以32.3%的增幅展现出南欧市场潜力。其中,西班牙MOVES III计(ji)划延期至今年年底,根据这一政(zheng)策,消费者购置一辆电(dian)动汽车并(bing)报废(fei)一辆老旧燃油车的用户,最多可获得7,000欧元补(bu)贴,这极大推(tui)动了当地(di)电动汽车需求的增(zeng)加。