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飞机失事，查找并消除(chu)引起事故的关键因素，进(jin)而防止类似的相(xiang)关因(yin)素引起(qi)更(geng)大事(shi)故尤为重要。ASN数(shu)据库里明确标记过往(wang)飞(fei)机事故原因的有1．1万件，我们根据官方归类对其进行梳理，总结出12类飞机失事原因。
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近年來(lái)，市場(chǎng)(chang)對(duì)覈(hé)聚變(biàn)技術(shù)(shu)的關(guān)(guan)註持續(xù)陞(shēng)溫(wēn)(wen)。方正證券機(jī)械設(shè)(she)備(bèi)(bei)糰(tuán)隊(duì)看好全毬(qiú)覈聚變時(shí)(shi)間(jiān)點(diǎn)有朢(wàng)提前。目前歐(ōu)盟委員(yuán)(yuan)會(huì)（EC）已正式啟(qǐ)(qi)動(dòng)爲(wèi)期4週(zhou)的意見(jiàn)徴詢(xún)，將(jiāng)助力歐盟確(què)立全毬(qiu)覈聚變髮(fà)展領(lǐng)先地位，竝(bìng)加速推(tui)進(jìn)聚變能源的商業(yè)化進程。这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但(dan)实(shi)际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平(ping)飞数个(ge)小时，国际航班的(de)平飞阶段则(ze)要(yao)持续十几个小时，发生问题的概(gai)率也就会高一些。而(er)起飞和着(zhe)陆(lu)只占总(zong)飞行时间(jian)的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以(yi)有“黑色10分钟”之说。
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华泰(tai)证券此前发布研报称，达(da)力普是国内领先的石油专用管制造企业，在全球油气资(zi)本开支持续(xu)向上，海上油气开发结(jie)构(gou)性高景气背景下(xia)，公司以中东生产基地项(xiang)目为支点撬动(dong)中东/北非（MENA）市场，海外业务或开辟(pi)新增长空间(jian)，业绩有望(wang)快速增长。该行指出，公司24年(nian)3月(yue)发布《中东战略发展规划》，拟在中东地区建立区域总部、研发中心、智慧工(gong)厂(chang)等，项(xiang)目总设计生产能力为110万吨/年，第一(yi)期将于2025年9月(yue)开工，至2028年3月完成(cheng)并(bing)投入运营，产能30万吨/年。对比公司当前产能60万吨/年增量可观。
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