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2025年6月,中国汽车(che)行业(ye)与家居行业呈现出(chu)截然不同的景象。一边是车(che)企集体承诺将(jiang)供应商(shang)支付(fu)账期缩短至60天内,以优化供应链生态;另(ling)一边,家居行(xing)业却因多家企业卷款跑路而陷(xian)入信任危机。
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週三(san)美股終結(jié)連(lián)漲(zhǎng)走勢(shì),標(biāo)普500指(zhi)數(shù)與(yǔ)納(nà)斯達(dá)尅(kè)綜郃(hé)指(zhi)數三日連(lian)漲告終,但跌幅輕(qīng)微。儘(jǐn)筦(guǎn)噹(dāng)日下跌使標普500指(zhi)數(shu)距歷(lì)史新高稍遠(yuǎn),但仍僅(jǐn)較(jiào)2月末(mo)峯(fēng)值低2%齣(chū)頭(tóu)。此次迴(huí)調(diào)前,5月消費(fèi)者物價(jià)指數(CPI)漲幅低于預(yù)期。国(guo)内车企在账期设计上的复杂操作,本(ben)质上是利用产业链强势地位转移资金压(ya)力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性(xing),更形成了主机厂话语权与(yu)供(gong)应商(shang)生存困境的恶性循环。
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周大福公布FY25年业绩,超过该行预期,其中收入同比-17.5%,归母净利润同比(bi)-9%至(zhi)59亿(yi)港元,主要因超预期的毛利(li)率表(biao)现。公司拟派发末期股息每股0.32港元,对应全年派息率87.8%,保持高比例派息。