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存货指(zhi)标(biao)恶化(hua)的背后,可能反映了公司(si)产品(pin)竞争力下降或市(shi)场需求变化。在汽车零部件(jian)这个对运营效率高度敏感的行业,存(cun)货积压不仅占用资(zi)金,更潜藏跌价风险。在此时点大举(ju)收购,可能(neng)进一步(bu)加剧存(cun)货管理难度,导致周转效率(lv)继续下滑。
此外,多项支持中长(zhang)期(qi)资金入市的政策推出,也增强了险资举牌(pai)的(de)动力。加大对(dui)优质标的的举牌力度,既是稳定利润表、增厚投资收(shou)益的选择,又顺(shun)应了险资等中长期资金入市的政策导向。
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