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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通(tong)运输(shu)工具，游客(ke)抵达目的地后可以(yi)下船，实现(xian)日本(ben)或中国的深度游，回程是否要坐船(chuan)按个人所需决定。”周(zhou)振辉告诉澎(peng)湃新闻记者(zhe)，因为疫情暂停(ting)了(le)中(zhong)日班轮的客(ke)运功能，2024年6月第(di)三代(dai)“鉴真(zhen)号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未(wei)恢复载客(ke)，2025年6月(yue)28日(ri)将恢复中日班轮载(zai)客功能(neng)前往日本大阪。
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反观外资投行，保荐份额正被大幅挤压💝👝💛🧡💔，多数投行保荐项目仅1到2家🍄👝🍅👞👄。摩根士丹利🍆💝、高盛作为外资投行中的佼佼者👘💯，各保荐3家；花旗、美林等保荐2家💟💌💘，市场份额在7%左右。
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