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十多年前,A股較(jiào)H股一度(du)齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)的情(qing)況(kuàng),體現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指(zhi)數(shù)上(shang)就昰(shì)該(gāi)指數曾低(di)于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始(shi),A股相較于H股(gu)的整體溢(yi)價開始成爲(wèi)(wei)常態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指(zhi)數隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點。含羞草实验研所传媒网站进入
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这似乎和人们印象中“平(ping)飞阶段(duan)最安全(quan)”有点背离。但实际上,是因(yin)为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶(jie)段(duan)则要持续(xu)十几个小时(shi),发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶(jie)段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。