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另(ling)一方麵(miàn),近(jin)年來(lái)關(guān)(guan)于波音飛(fēi)機(jī)的産(chǎn)質量問(wèn)題(tí),備(bèi)受爭(zheng)議(yì)。此前,印度《經(jīng)(jing)濟(jì)時(shí)報(bào)》曾(ceng)報道,今年以來,一架註冊(cè)號(hào)爲(wèi)N819AN的波音787-8飛機(ji)囙(yīn)(yin)液壓(yā)洩(xiè)漏咊(hé)襟翼故障而多次改道,短短25天內(nèi)航班多次取消。ankha埃及猫动画油管
据了(le)解,这两项标准历经格力电(dian)器(qi)等多方的(de)艰(jian)苦努力(li)与国(guo)际的深入交流(liu)协作(zuo),才得以成功发布。这不(bu)仅为制冷(leng)压缩机的能(neng)效评价提供了科学且(qie)合(he)理(li)的(de)解决方案,更标志着中国在国际制冷压缩机标准领域实现了重大突破,成功将“中国智慧”融入国际(ji)标准之中。
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事(shi)实上,2020年以来,波音客机共计发生四起(qi)重大空难事故(gu),除此次印度航空空难(nan)涉及的波音787-8外,其(qi)余三起空难事故涉及机(ji)型均为波音737-800机型(xing),分别为2020年(nian)1月8日的乌克兰(lan)航空空难、2022年3月(yue)21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩(han)国济州航空空难,这三次空(kong)难事故发生后第一个交易日,波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。