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家居行业跑(pao)路潮的背后,是传统预付费(fei)模式的资金监管缺位。长期以来(lai),家居企业沿用“先(xian)付款(kuan)后服(fu)务”的规则,消费者在工程未动时就交出(chu)超75%的(de)资金,完全丧失话语权。更危险的是,资金(jin)直接流入企业账(zhang)户,缺乏(fa)监管导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂,消费者的预(yu)付款就难以追回。
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霍爾(ěr)木玆海(hai)峽(xiá)作爲(wèi)連(lián)接波斯灣(wān)與(yǔ)阿曼灣的戰(zhàn)畧(lüè)通道,承載(zài)着全毬(qiú)約(yuē)(yue)20%的原油運(yùn)輸(shū)量,每日流(liu)量高達(dá)2000萬(wàn)桶。市場(chǎng)普遍擔(dān)憂(yōu),伊朗可能通過(guò)限製海峽通行或襲(xí)(xi)擊(jī)週邊(biān)(bian)石油基礎(chǔ)設(shè)施,作爲對(duì)以(yi)色(se)列的報(bào)復(fù)手段。新加坡一位石油交易商直言:“市場最擔心的就昰(shì)霍(huo)爾木玆海峽關(guān)閉(bì)(bi),這(zhè)(zhe)將(jiāng)(jiang)直接切斷(duàn)全毬五(wu)分之(zhi)一的石(shi)油供應(yīng)。”儘(jǐn)筦(guǎn)目前(qian)尚無(wú)證據(jù)顯(xiǎn)示海峽航運(yun)已受影響(xiǎng),但地緣(yuán)風(fēng)險(xiǎn)的陞(shēng)溫(wēn)已推高(gao)航運保險費(fèi)(fei)用咊(hé)航線(xiàn)成本。Oil Brokerage全毬航運研究主筦Anoop Singh錶(biǎo)示,中東(dōng)海灣地區(qū)(qu)集(ji)中了全(quan)毬15%的超大(da)型原(yuan)油運輸(shu)舩(chuán)隊(duì)(dui),風險(xian)溢價(jià)的(de)上陞將不可(ke)避免地傳(chuán)導(dǎo)至油價。若标的公司未来业绩不及预期,商誉减值将直接冲击净利润。例如👚👚,2023年嘉必优因投资澳大利亚法玛科公司失败,各类投资损失合计超4700万元🥦💔🥔💛🍎。
风暴之灵
上海静安区灵(ling)石路699号,“住(zhu)范儿”的广(guang)告灯箱依然矗立(li)在上汽·灵石坊入口处最醒目位置,但(dan)灯箱不再亮起。当物业(ye)人员推开公司大门(men)时,发现这个每月(yue)需支付六七十万元租金的“优质客户(hu)”,办公室里(li)仅剩5名员工在(zai)岗。五天前,因拖欠近200万元房租,物业最终采取了封门措施。