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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代(dai)，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首(shou)航日(ri)本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班(ban)轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航(hang)线上的第一艘(sou)客(ke)货(huo)班轮，也是中国对外(wai)开放的第一个海上客(ke)运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作为第二代，替(ti)代(dai)了1985年(nian)启用(yong)的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客(ke)资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营。

2024年1季度持有9.80万股（前十大重(zhong)仓股首位），2024年2季度持有10.00万股（前十大(da)重仓股首位），2024年3季度持有10.20万股（前十大重仓股首位(wei)），2024年4季度持有10.00万股，2025年1季度持有11.00万股。目前2025年(nian)2季报还未公布，不清楚是否还继续持有，我们先以(yi)继续持有来分析。

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2006年，中芯国际便已成为中国内陆最大的DRAM芯片生产企业，彼时其8英寸芯片的月产能已达到2万片👛🍑🍓，中国存储芯片也曾达到30%的市占率，并且在技术层面几乎与三星持平👗👢👘。