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根据欧洲汽车零部件工业协会披露,自4月份以来,欧洲各大零部件厂商提交的数百份稀土出口许(xu)可申请仅有25%获得批准。不少零部(bu)件供应商因为审批等待时间变长,使得产品交付不可控(kong),相关企业被(bei)迫减产甚至出现了短期停工(gong)的现象。而一些零部件公司的(de)停工也将直接导致部分(fen)欧洲车企的停产(chan),进而(er)影响整个欧洲经济的支柱产(chan)业——汽车工业。