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从数据上来看,被劫(jie)持、发动机受损等原(yuan)因造成(cheng)的事故次数明显更多(duo)。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达(da)1089次。在这种状态下,劫(jie)机(ji)者有(you)意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事件(jian)后,各国航空当局(ju)明(ming)令驾驶(shi)舱门必须上锁,以防劫机事故再(zai)次出现。
近些年来,随着(zhe)航空安全技术的不断提升,飞机失(shi)事的发生率有了显著下降,全球(qiu)每年(nian)因飞机失事死(si)亡人数平均已下降到500人以下,不到全球总人口的千万分之一,但千万分(fen)之一的可能性降落到普通乘客身上(shang)也是不可承受之痛。