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“此前(qian)，国内车企与供应商间的账期普遍(bian)较长，如今将供应商支付账(zhang)期统一至60天(tian)内，可以让其更快地回笼资金，从而(er)减轻垫资压(ya)力，降低经营风(feng)险。同时(shi)，账期缩短也有助于供应商降低融资成本，提升利润空间，可以将节省下来(lai)的(de)资金投入研发生产等(deng)，持续增强自身竞争力。此外，还有利于提高供应商的(de)信任度，增强供(gong)应链(lian)协同，促进汽车产业链供应链稳定和健康(kang)发展。”业内人士表示。
IT之家 6 月 13 日消息，谷歌今天毫无(wu)预警地(di)在 iPhone 和 iPad 上推出了照片编辑应用 Snapseed 的 3.0 版本。
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此(ci)外，稀土供应链的多样化是(shi)另一种应对方式。跨(kua)国车企及供应商会更积极(ji)地开发更多的供应商和供应链体系。事实上，特斯拉、福特、通(tong)用，以及现代、丰田等车企正加速(su)推(tui)进“降低稀土磁体依赖”的(de)技术研发与供应链多元化(hua)。丰田在开发“无稀土电机(ji)”，现代近期也增加了“低稀土(tu)轮毂电机”的专利申请。
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AMD 还公(gong)布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年(nian)基准年起，将(jiang)机(ji)架级能效提(ti)高(gao) 20 倍，届时，现在需要超过 275 个机架才(cai)能训练的典型 AI 模型，在 2030 年时(shi)仅需一(yi)个(ge)完全利用的机架即可完成训练，同(tong)时耗电量减少 95%。
