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作为具有百年(nian)历史的美国航空客机制造巨头,波音公司近年来由于737系列空(kong)难、供应链失控、关税战等影响,业绩持续恶化,自2019年起(qi)连续六年亏(kui)损,累计亏损(sun)额达(da)359.9亿美元,创下公司108年历史最差纪录。其2019年至今分别亏(kui)损6.36亿(yi)美(mei)元、119.4亿美元、42.9亿(yi)美(mei)元(yuan)、50.53亿美元(yuan)、22.42亿美元以(yi)及118.3亿美元(yuan)。其(qi)股价也自2019年437.79美元/股的高点,大幅下跌超过(guo)50%。
壹网壹创的传统优势战(zhan)场正面临收缩。品牌线上营销服务作为曾(ceng)经的现金牛业务,遭遇客户预(yu)算削减与平(ping)台(tai)流量分发的双重挤压,收入占比持续下滑。其核心增长逻(luo)辑暴露致命缺陷:低毛利(li)的线上分销业务虽然贡献了增量,但无法填补高毛利业务萎缩留下的利(li)润黑洞。
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摩根大通(tong)数据显示,全球约30%的海运石油贸易需经过该(gai)海峡。但卡内娃在(zai)周四给客户的报告中表示,伊朗实施封锁的风(feng)险较低。“关键的是,在有记录的历史中,尽管存(cun)在诸(zhu)多威胁,霍尔木(mu)兹海(hai)峡从未被关闭。原油运输始终未(wei)中(zhong)断。”她表示(shi)。