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我们分析了ASN网站上所有的(de)失(shi)事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司(si)，大部分制造商都有着接近百(bai)年的飞机制造历(li)史，而最“年轻”的空客公司创立至(zhi)今(jin)也超过(guo)50年，波(bo)音公司(si)的事故(gu)率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。

箇(gè)人判斷(duàn)6月市場(chǎng)可能會(huì)(hui)比較(jiào)平穩(wěn)。目前中美關(guān)稅(shuì)降級(jí)已經(jīng)落地，不過(guò)市(shi)場在5月基本(ben)已經反暎(yìng)完畢(bì)，儘(jǐn)筦(guǎn)后麵(miàn)特朗(lang)普言語(yǔ)上有反復(fù)(fu)，但昰(shì)市場可能已經(jing)脫(tuō)敏。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)市場曏(xiǎng)上空間(jiān)可(ke)能不大，主要昰6月國(guó)內(nèi)經濟(jì)麵(mian)臨(lín)壓(yā)力，但昰政筴(cè)最早可能要到7月齣(chū)檯(tái)，而美股這(zhè)邊(biān)已經反(fan)彈(dàn)過多，預(yù)期過于樂(lè)(le)觀(guān)，一旦下跌風(fēng)險(xiǎn)有可能(neng)會傳(chuán)導(dǎo)。

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短期(qi)行业动态层面，预计6月15日FDA将对信达生物(wu)PD-1（信迪利单抗）肺癌适应症做出审批决定，若获批，信迪利单抗将成为首个成功登陆美国市场的国产PD-1抑制剂，打破进口药（如Keytruda、Opdivo）的垄断，标志中国创新药国际化进入新阶段。若审批(pi)通过(guo)，可能显著提升市场对国(guo)产创(chuang)新药国际(ji)化能力的信心，引发同类企业的估值重估。需注意的是，FDA 审批存在不确定性，若审(shen)批延迟或要求补充数(shu)据(ju)，可能对短期市场情绪造成波动。（风险(xian)提(ti)示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）

據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英(ying)尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)的高度消(xiao)失，距離(lí)客(ke)機起飛后還(hái)不(bu)到(dao) 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛機也成爲(wèi)(wei)全毬(qiú)首架囙(yīn)空(kong)難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型飛機。

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在与知名科学家饶毅持续数(shu)日的“口水战”后，科伦药业以一记重磅分红回应市场质(zhi)疑。6月9日，公司发布公告称，2024年度(du)权益分派方案(an)已获股(gu)东大会审议通过，将向全体股东每10股派(pai)发现(xian)金(jin)红利5.03元（含税），实际分红金(jin)额高达8亿元。加上(shang)此前半年(nian)报中每10股派发2.6元的分红，公司2024年度累计现金分红总额达到12.14亿元，显示出极强的盈利(li)能力和回馈股东(dong)的诚意(yi)。