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就在6月11日，哪吒汽車(chē)(che)經(jīng)歷(lì)了一次離(lí)職員(yuán)工薪醻(chóu)風(fēng)波。“哪吒汽車目前租用的辦(bàn)公樓(lóu)，昰(shì)從(cóng)彆(biè)的企業(yè)轉租過(guò)來(lái)的，大樓物(wu)業(ye)都不(bu)知(zhi)情。”此次(ci)哪吒汽車離職員工申請(qǐng)薪醻支付的組織者之一告訴(sù)記(jì)者(zhe)，6月11日晚上，大廈(shà)(sha)的物(wu)業就對(duì)外説(shuō)，要讓(ràng)哪吒汽(qi)車搬走。
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那为什么(me)大家的直观(guan)感受是航空功能(neng)事故变多了，这或许与现代媒介(jie)发(fa)展有分不开的(de)关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当(dang)大型航空(kong)事故发生后，网络上海量(liang)信息(xi)将大家淹没，而且事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航(hang)空事(shi)故变多了的感(gan)觉。
IT之家 6 月 13 日消息，当地时间 6 月 12 日(ri)，一架客(ke)机在(zai)印度西部(bu)古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场坠毁。当地警方称在现场发现一名幸存者，已送往医院接受治疗。目前，还不能确定事件最终遇难人数(shu)。
WRITE AS三人
人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期👡🩲，1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争结束事故量逐渐降低。
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