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在本次大会上，AMD 展示(shi)了其全面的端到端集成人(ren)工智能平台愿景，并推出了全新基于(yu)行业标准的(de)开放、可扩展的(de)机架级人工智(zhi)能基础(chu)设施产品。
05． 无人物流车专家(jia)表示，无人物流车商业模式主要有以下几种：一是服务于(yu)电商快递场景，以降本(ben)为主，目前(qian)车企有一定盈利，预(yu)计持续到2027年，之后需(xu)求可能减少；二是服务(wu)于(yu)物流场景，包括不同距离的运(yun)输、转运、短驳(bo)等，物流(liu)领域对无人车需求大且车型不标准，盈利空(kong)间大；三是无人车加(jia)机器狗场景，1辆无(wu)人车带(dai)5个机器(qi)狗，一天能(neng)投(tou)5000件，可降(jiang)低快递成本，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给(gei)快递(di)企业。
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如(ru)果与(yu)特朗普化友为敌，对马斯克意味着什么？马斯克的公司获得了美国(guo)**超过160亿(yi)美(mei)元的联邦合(he)同。如果特朗普真的撤销这些(xie)合同，将给Space X的未来发展和估值造成重大(da)损(sun)失。虽(sui)然马(ma)斯克的(de)个人财富接近4000亿美(mei)元，但那几乎都是纸面财富，完全取决于特(te)斯拉(la)、SpaceX、xAI等公司的估值与市值(zhi)。
不过该项目同样(yang)因受客观环境因素影响导致建(jian)设阶段出现延迟，预(yu)计交付时间延迟至2025年8月9日。而截至2024年底，该项目投资进度尚为零，能否(fou)按期交付高度存疑。
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此外，特(te)朗普還(hái)可能髮(fà)動(dòng)監(jiān)筦(guǎn)打壓(yā)。在特朗普上任前，已有(you)至少11箇(gè)聯(lián)(lian)邦監筦機(jī)構(gòu)在調(diào)査(zhā)或起訴(sù)馬(mǎ)斯尅(kè)的公司。如菓(guǒ)失去特朗普(pu)的(de)保護(hù)，這(zhè)些機構就會(huì)繼(jì)續(xù)追査馬斯尅的企業(yè)，也會收(shou)緊(jǐn)(jin)一些行業監筦政筴(cè)，例如自動駕(jià)駛(shǐ)車(chē)(che)輛(liàng)的(de)上路，而無(wú)人車昰(shì)目前支撐(chēng)特斯拉股價(jià)的(de)的關(guān)鍵(jiàn)。“特斯拉咊(hé)投資者們(men)越來(lái)(lai)越明白**在這方麵(miàn)的控(kong)製力有多強(qiáng)，”知名特斯拉股東(dōng)凱(kǎi)(kai)西·伍悳(dé)（Cathie Wood）最近錶(biǎo)示。
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