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需要指出的是，2024年及(ji)2025年一季度，该公司分别(bie)实现(xian)归母净利润3.88亿(yi)元、0.29亿元，基本扭亏；但其扣非净利润同期分别为-10.85亿元、0.09亿元，均呈(cheng)下滑趋势。
国家市场监督管理总局标(biao)准创新(xin)管理司ISO协调处(chu)处(chu)长陈伟亮阐述了两(liang)项国际标准发布的意(yi)义，并对未来标准化工作作(zuo)出展望。他认为，“标准走出去”不仅要积极地参与国际标准的研制，更要主(zhu)动提出国际标(biao)准提案，此次发布的两项(xiang)制冷(leng)压缩机国际标(biao)准就是我国在该领域标准化工(gong)作的重大突破(po)。未来(lai)，应聚(ju)焦科技创新(xin)上水平(ping)，聚焦需求变化提效果，聚焦(jiao)产业生态强引领，优化标准体系，推动中外标准兼容，为全球(qiu)产业高质量发展(zhan)贡献(xian)力量。
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回望过去，车企与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力👄🥥💛，反而主动示好🥭，在账期上作出实质性让步。
若标的(de)公司未(wei)来业绩不及预期，商誉减值将直接冲击净利润(run)。例如(ru)，2023年嘉必(bi)优因(yin)投资澳大利(li)亚法玛科公司失败，各类投资损失合计超4700万元。
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比如潍柴动力H股今(jin)年以来累计大(da)幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则(ze)仅上(shang)涨13.36%，其H股的涨幅远大于(yu)同期A股涨幅，在考虑人(ren)民币和港元汇率(lv)换算因素后，其A股和(he)H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储(chu)银行等多家公司也是类似情(qing)况，相较于去年(nian)底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公(gong)司的A股相较于H股从溢价转为折价(jia)。
