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回望过去,车企与供应商共同登(deng)上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那(na)般的邮件。然而,此(ci)次情况却(que)发(fa)生了根本性转变。车企非(fei)但未对供应商施加降价压力,反而主动示好,在账期上作出实质性让步(bu)。
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市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议🥿,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要🍉💛。用户应考虑本文中的任何意见👙👙🍈、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资💛🧄,责任自负。
存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元,同比激增48.8%👿,其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”,但库存商品期后结转率仅50.7%,部分设备因“已签合同未发货”形成积压👠🥻。这种高库存与低周转的组合,可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当🍋🩱。叠加应收账款周转放缓🩲💞,公司营运资金被大量占用🥬👞,2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元🥬🍌💛🤬,但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续。
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海关总署数据显示,2025年前5个月,我国货物贸易进出口总值17.94万亿元人民币,同比(下同)增长2.5%😡🍍。其中🥒🥥,出口10.67万亿元👿🍋,增长7.2%🍑🤬。中国出口家用电器38588.8万台;1-5月累计出口184253.4万台💝,同比增长6.1%。