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更深层次的问题在于，家居行业缺乏有效的资金监管机制。与车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不同🎒🥻💯👡，家居业预付费监管仍处于空白状态👙。资金直接流入企业账户🥔，缺乏第三方监管，导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂，消费者的预付款就难以追回。

基金業(yè)績(jī)虧(kuī)損(sǔn)，基民自然有所抱怨，四(si)年多了還(hái)(hai)虧這(zhè)麼(me)多，漲(zhǎng)時(shí)一點(diǎn)點(dian)，虧時一大堆，也不知妳(nǐ)昰(shì)怎麼選(xuǎn)的(de)股。也有基民錶(biǎo)示，最近(jin)我關(guān)註幾(jǐ)股基金，就妳的跌(die)妳(ni)昰(shi)最多的！漲的時候妳也昰最少的！到底怎麼迴(huí)事？甚至有基民錶示，最近不(bu)知道這換(huàn)了什麼破爛(làn)股！我關註的(de)啟(qǐ)滙(huì)、啟明、嘉實(shí)這兩(liǎng)箇(gè)(ge)星期都漲的(de)不錯(cuò)，隻(zhi)有這基金都昰跌。

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崔东树在视频中表示(shi)，燃油车绿色环保性比较强，全生命(ming)周期碳(tan)排放很低；而(er)电动车在电池制造过程中碳排放极高(gao)。新能源(yuan)车与传统燃油车价(jia)格(ge)体系(xi)不(bu)一样，税收体系完全不同；燃油车是作为(wei)奢侈品去(qu)管理的，有巨额税收压力，而新能源车是作为无税产品，成本极低(di)，所以两者很难去做竞(jing)争(zheng)。

港(gang)股非银板块也受到市场认可。广(guang)发基金表示，港股品种历(li)史上看和美元指数以及(ji)美债利率呈现负相关关系，后续美元以(yi)及美(mei)债(zhai)利率会受到美国(guo)经济(ji)回落而走弱，叠(die)加当前全球基金(jin)对(dui)中资股（含AH）的配置比例依旧是低配，后续全球资(zi)金的再流(liu)入可能推动港股(gu)资(zi)产估值的提升；港服非银指数表现也(ye)与其估值水平(ping)与有关。当前(qian)估值并不高，股息率有一定吸引力。

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