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消(xiao)息麵(miàn)上，多傢(jiā)媒體(tǐ)昨日報(bào)道，世(shi)界銀(yín)行執行董事會(huì)已宣佈(bù)解除對(duì)(dui)于支持覈(hé)電(diàn)項(xiàng)目螎(róng)(rong)資的禁令。世界銀行行長(zhǎng)錶(biǎo)示(shi)，該(gāi)行還(hái)將(jiāng)助力全毬(qiú)開(kāi)髮(fà)“小型糢(mó)塊(kuài)化反應(yīng)堆”，以推動(dòng)覈電係(xì)統(tǒng)進(jìn)一(yi)步(bu)普及。
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值(zhi)得注(zhu)意的是(shi)，波(bo)音在中国市场的(de)疲软表现(xian)是拖累其业绩(ji)的重(zhong)要因素(su)之一。2018年时波音飞机在(zai)中国民航机队尚(shang)占据半壁江(jiang)山(shan)。此(ci)后(hou)，受737MAX空难、关(guan)税战等影响，交付量大跌，到2024年，以新(xin)引进飞机来(lai)计算，波音在中国市场(chang)的(de)渗透率仅有26%。此(ci)前(qian)，受中(zhong)美关税战等因(yin)素影响，波音公司首席(xi)执行(xing)官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停止接收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波(bo)音才重启对华客机(ji)交付。
今天节目的“微解读”板块，我们将着重讨论，这张“镀金通行证”通向的，究竟是特朗普许(xu)诺的“重塑财政命运”，还(hai)是一个更深层次的分裂与危机。
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从数据上(shang)来看，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显(xian)更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具(ju)体原因中高达(da)1089次。在这种状态下(xia)，劫机(ji)者有意威(wei)胁(xie)机组(zu)人员，勒令改变目的地或达到(dao)某些(xie)要求，“9·11”袭(xi)击事件后，各国航空当局明令驾(jia)驶舱门必(bi)须上(shang)锁，以防劫(jie)机事故再次出现。
