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2023年、2024年公司收入增长率分别为12.9%、17.4%,主(zhu)要得(de)益于中伟股份来自(zi)新能源金属产品的(de)销售收(shou)入增加。
中东市场正成为中国车企全球化布局的(de)关键战(zhan)场,但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以(yi)40,207辆的出口量守住首(shou)位,但同比微降(jiang)1.5%。吉利以32,079辆和(he)6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速(su)跃居第三,印证了中东市(shi)场对电动化产(chan)品的快速接纳。这(zhe)一增长动能同样体现在合资企业江(jiang)苏(su)悦(yue)达(da)起亚(61.3%增(zeng)长)和一(yi)汽(qi)丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积(ji)淀仍具竞争力。
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有意思的昰(shì),百通能源一方麵(miàn)昰控股股東(dōng)“包圓(yuán)(yuan)認(rèn)購(gòu)”,另一方麵昰(shi)公(gong)司高筦(guǎn)減(jiǎn)持,百通能源5月28日公告稱(chēng),公司副總經(jīng)理劉(liú)木良(liang)計(jì)劃(huà)在(zai)2025年(nian)6月20日至2025年(nian)9月19日(ri)期間(jiān),通過(guò)大(da)宗(zong)交易或競(jìng)價(jià)交易方式減持不超過41.25萬(wàn)股。